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南起横琴金融岛荣粤谈，向北穿越马骝洲海域至湾仔会展四路澳门彩王中王精准资料大全，接香洲南湾大路。横琴粤澳深度合营区（下称“合营区”）正与珠海搭建起一条互联互通新通谈，更好地衔接大湾区经济本地。

日前，十字门纯碎崇拜通车，全长约2.7公里、双向四车谈，是继横琴大桥、横琴二桥、横琴纯碎、珠机城轨纯碎之后，合营区对外衔接的第五条通谈，大大增狂暴琴与珠海之间的交通关系。今后，从横琴来往珠海十字门中央商务区湾仔片区最快仅需3分钟。

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业内东谈主士以为，十字门纯碎开通明，将灵验缓解横琴大桥上交通拥挤的情状，进步合营区对外通行材干，优化琴澳住户出行体验；还将加强与珠海在科技研发、高端制造以及生物制药等方面的产业联动，为横琴拓展更宽绰的产业空间。

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今后，从横琴来往珠海十字门中央商务区湾仔片区最快仅需3分钟。 

新通谈

大大缓解横琴出岛交通压力

“我最大的感受是十字门纯碎带来的通达、方便！”家住拱北的苏女士第一时辰驾车体验了十字门纯碎。她告诉记者，十字门纯碎开通之前她都是经横琴大桥通勤的，“往时每天都会因为塞车虚耗1个多小时。眼赶赴还横琴又多了一个遴荐，不错早点回家多陪陪家东谈主！”

事实上，交通拥挤的问题，是琴澳住户包涵的重心话题。在合营区统计局发起的“合营区生涯作事环境近况及需求探问”袒露，2023年，有42.83%住户示意面前合营区“交通拥挤”；2022年，有52.01%住户示意“交通拥挤”。

交通规模常用“小汽车千东谈主领有率”这个范例来掂量一个城市的车辆密度，千东谈主领有率达180辆以上为拥挤高风险。2022年珠海市国民经济和社会发展统计公报袒露，面前珠海小汽车千东谈主领有率高达391辆/千东谈主。事实上，斗争横琴、珠海的通勤东谈主群数目大，凹凸班岑岭时期来往两地的东谈主数较多、车流密集，容易造成交通堵塞。

澳门街坊会联结总会广东做事处助理主任董文伟也有雷同的发现，此前从横琴不管去南屏、拱北、鹤洲等区域，依然经洪鹤大桥赶赴金湾、斗门，横琴大桥都是东谈主们的最优遴荐。“面前多开了一条十字门纯碎，让东谈主们不错平直从横琴到达湾仔，分流一部分赶赴市区的车辆，消亡与赶赴珠海西部的车辆拥挤，简约在路上的通勤时辰。”董文伟说。

“在纯碎假想的时速40km/h下，从合营区来往珠海十字门中央商务区湾仔片区最快仅需3分钟。”合营区捏委会副主任苏崑示意，十字门纯碎关于合营区的住户和企业而言，不单是是拉近合营区中西部与珠海市区的距离，更是省略灵验分流并处理横琴大桥的堵车艰苦。

新变化

琴澳跨境通行提供更方便出行遴荐

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趋同澳门的税收优惠、横琴“澳门新街坊”加速成立、澳门医药师跨境捏业……频年来，合营区戮力于营造“同城化”生涯环境，招引了越来越多的澳企澳东谈主扎根成长。

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最新数据袒露，合营区的澳资企业增至5688户，在合营区作事生涯居住的澳门住户增至7218东谈主，就读的澳门籍学生增至230东谈主。跟着进出境策略的调理优化，本年以来港澳住户入境游及省亲举止往往，经横琴港口进出境的车流破损了92万辆次，同比增长约61.4%。

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十字门纯碎能灵验进步合营区对外通行材干，优化琴澳住户出行体验。 

同城化的生涯体验需要基于区域交通的方便性。澳门住户陈女士示意，“因为交通拥挤的问题，无意遭遇通行岑岭期得意就近粗略找点东西吃，也不肯意堵在路上。十字门隧通车省略灵验松开我的出行蹙悚。”

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这是好多在横琴居住东谈主群的心声。董文伟说，相较而言，珠海领有愈加完善的失业文娱法子，横琴需要加强与珠海的交通关系，才能更好欣慰澳门住户多元的生涯需求。“家住澳门氹仔或路环的住户，更多会遴荐路过澳门本岛，经青茂港口、拱北港口过关，频频会遇上堵车和东谈主员拥挤。十字门纯碎开通明，横琴港口的方便性愈加突显，东谈主们省略快速通关的同期，赶赴珠海市区的时辰也将大大欺压。”

“构建琴澳一体化发展方法，交通体系成立是开路前锋。”中山大学治理学院博士叶泽樱以为，本次十字门纯碎的通车，是完善合营区交通体系的弥留一步棋。

按照《横琴粤澳深度合营区发展促进条例》狡计，合营区应当运动对外关系通谈，加强“二线”通谈及相近基础法子成立，加强琴澳一体化立体交通体系成立，推动造成布局合理、功能完善、连络顺畅、运作高效的基础法子蚁合。

现时，合营区交通成立按下“加速键”，区域重心工程加速鼓动，优化横琴对外联通。5月，《横琴粤澳深度合营区概括交通重要总体发展狡计及横琴北重要珍摄狡计政府采购项狡计契约公告》发布，将狡计横琴环线、轻轨L2线、横琴延迟线等轨谈，以及琴澳船埠等形状。

“翌日，横琴不错借力千般交通方式的上风，在辖区内造成重要效应，使横琴各个区域与澳门、珠海愈加雅致地连在全部，为琴澳住户提供方便、快速的出行遴荐。”叶泽樱如斯畅念念。

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十字门纯碎崇拜通车。 

新产业

协同打造广东金融发展“第三极”

在与塞尔塔的比赛前，德科面对媒体表示想要让坎塞洛和菲利克斯留下，但前提是一切进展顺利。

米克尔·阿尔特塔表示，在决定北伦敦德比的守门员之前，他在阿森纳的阵容选择方面感到“痛苦”。

谈路通，产业兴。从高空鸟瞰，十字门纯碎横跨水谈，将横琴金融岛与“十字门金融区”北区牢牢衔接到全部。这里正冉冉构建以捏照金融、跨境金融为中枢，总部经济、专科服务为支撑发展的当代化金融产业生态。

“十字门金融区”位于横琴粤澳深度合营区“二线”派别和珠海陆域地舆中心，分为“十字门”南北片区。“‘十字门金融区’北区跟南区的横琴是互补合营的关系。”珠海市鹤洲新区策动组副组长王子程示意，现时珠海正联动澳门、横琴成立“十字门金融区”，表示各自上风，共同打造广东金融发展“第三极”。

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为横琴拓展更宽绰的产业空间。 

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从发展定位来看，“十字门金融区”北区将发展成为以蚁集中枢金融机构为基础、以服务珠海“产业第一”和环澳经济为特点的当代化金融中心。而合营区正依托“分线通关”策略以及独特的海岛地形，锚定发展当代金融产业，对金融策略进行矫正，使粤港澳深度合营措施更为隆重。

王子程以为，横琴金融开放立异策略不错为“十字门金融区”成立提供劝诫，共同探索金融监管合营机制，营造便利港澳住户在大湾区作事生涯的金融环境。同期，还不错行使横琴独到的区位上风，终了与港澳金融市集的互联互通，推动金融轨制型开放。

频年来，合营区当代金融产业稳步发展，约占全区经济总量的1/3。2022年银行机构存贷款余额达1874亿元、1905亿元，分离同比增长19.3%、25.9%；QFLP和QDLP试点企业共35家，其中澳资企业16家；推动易方达、广发等5家国内卓著的资产治理公司上岛办公。

苏崑示意，合营区有500多家私募基金治理东谈主，翌日横琴可与珠海乃至粤港澳大湾区的其他城市联动，才能更好地把私募基金的资金投向国度所需的产业中。

跟着十字门纯碎建成通车，横琴与珠海的物理通谈趋近，将会进一步进步横琴金融岛的对外联通材干，加速东谈主流、物流等身分汇注。业内东谈主士以为，珠海不错行使合营区“十字门金融区”北区港珠澳大桥落脚点的区位上风，聚焦境表里成本高效流通，共同打造完好意思的跨境离岸金融产业链，进步跨境金融服务便利化水平；合营区不错分享“十字门金融区”北区都集化、海外化、高品性的产业载体，对接珠海十字门片区已在锻练运营的配套法子，打造珠江口西岸“钞票治理岛”。

【采写】南边+记者 黄天儒

【照相】南边+记者 关铭荣

【统筹】黄鹤林澳门彩王中王精准资料大全