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对于C919的音书激发了平庸温雅，这架C919从2006年就开动研制，经过十几年的艰巨，才在2018年首飞，时间际遇了无数贫窭和挑战。

第一架民用飞机于2023年12月托付给东航，但在进行了100多个小时的飞翔测试后，出现了紧要问题，导致原定于2月28日的初次交易飞翔被中国公司“叫停”了。

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收集上充斥着各式“冷嘲热讽”的批驳，比如“以后坐飞机，尽量不要采用国产的”、“花了上百亿买这个玩意儿”、“等他们真确量产，东谈主东谈主齐能领一把降落伞……”

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不仅仅国内网友“讥刺讥讽”，就连俄罗斯某财经网站，也给这架C919贴上了“组装机”的标签，况兼还稀奇指出，这架C919的引擎、电气等，完全是西洋入口的。

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但即使如斯，C919依旧“自信”满满，“市集”依然在，有知有行，无知无过，直到当今，中国商飞还是接到了1200架C919的国表里订单，每架售价仅为0.99亿好意思元，比起其他公司坐褥的同类飞机，要低廉不少。

要知谈，昔日数十年来，我国航空工业“辱没”地向西洋等国购买大型飞机，况兼以比市集价高出很多倍的价钱购买，相干词那份“苦”却耐久未能将我国东谈主从飘渺中叫醒，三十几万民航东谈主费力了十几年，终末却际遇了如斯“厄运”的结局，竟然让东谈主感到“心酸”。

而收集上传播的阿谁所谓的“反冲系统”，其实不是指发动机，而是指“制动安装”，毕竟飞机的刹车系统是由三部分构成的，而反冲系统只可施展5%的作用，也不至于何等“危急”，仅仅为了给搭客们一个讲明，东航才蔓延了我方的第一次飞翔时刻。

西工大之告成 C919是中国自主研发的大型客机，天然在制造经过中也鉴戒了海外的技艺，但并不料味着中国莫得我方的改进智商。相背，C919的告成试飞，充分展示了中国在航空范畴的实力和后劲。

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就在西方国度对“中国制造”抓有偏见和鄙薄的时候，西工大却用我方的活动，为中国的航天工业争得了荣誉和尊重。

西工大连年来，在航空范畴获取了突破性的跳跃，缔造出了一款选用机翼与机身合一盘算的大型客机，被业内称为“畸形飞机”。这种飞机具有优异的空气能源学特点，好像餍足各式复杂的飞翔需求，完全摧毁了以往波音、空客等公司足下的市集容貌，可谓是对当年C919受到的不公平待遇的最佳抵御！

仿生蜗牛机器人在推动《时间回旋》；计算机捕捉着“阳光的情绪”，并用数字编码与移动的光影将其再现；六面镜子被机械臂举着面对面似在开会，探讨各自的“镜界”；“身体城市”塑造了不存在的身体城市景观；微纳米机器人运动的实拍影像呈现为水墨画般的“微纳山水”；“硅基细胞”般开放连通的多个机器人，构成一个复杂的智能系统，它们合作搬运的影像有如令人惊奇的动画片般生动，放生扫地机器人在沙漠中行走与忙碌……这是记者在“问题演绎”展览现场看到的一系列有趣作品与景象。

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其实早在07年，好意思国就曾对翼身集成飞机进行过扣问，可是由于莫得杀青机翼与机身的无缺交融，导致了X48B锻练机型的纵向融会性能很差，终末被认定为“失败品”，因此才被烧毁。

西工大告成研发出了翼身集成的样机之后，在这一范畴的扣问水平可谓是突飞大进，不仅超过了西洋等推崇国度，而且还有望将这种技艺运用到航天范畴。如若咱们好像在航天范畴施展出这种技艺的上风，那么再给咱们二十年的时刻，咱们完全有智商作念到比波音、比空客更强。

跟着C919和新舟700这两款飞机的研发告成，中国在航空范畴的实力还是赶上了西洋等推崇国度。当C919的初次交易飞翔奏凯完成之后，中国的航空公司细则会大齐采购国产飞机，届时中国航空业的本钱问题，也就好像得到有用料理。

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毕竟，一架民航飞机的零部件，至少也要三百多万好意思元，而这些零部件，莫得哪个国度好像完全自力重生。因此，C919的问世，对于中国航空业来说，是具有里程碑意象的。

摘录

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咱们不可让历史的悲催重演，西洋等推崇国度在科研上的上风还是不再，中国也有很大的改进后劲，咱们岂肯错过这么的机遇？